La gasolina sube 40.6% en un año y el petróleo supera los US$105: el shock que el BCRP ya no puede ignorar

El choque ya no es un pico: la gasolina acumula 40.6% en doce meses

La gasolina en el Perú subió 40.6% en un año y en octubre el promedio nacional llegó a S/5.78 por litro, equivalentes a S/21.88 por galón, según datos de GlobalPetrolPrices y Petroperú recogidos por La República. No se trata de un salto de una semana: en apenas tres meses el precio avanzó 8%, y el jueves 8 de octubre el petróleo volvió a superar los US$105 por barril ante la tensión en Medio Oriente. Bloomberg reportó una revalorización del crudo superior al 70% en lo que va de 2026.

El BCRP lleva catorce meses quieto mientras la inflación se asienta sobre la meta

La apuesta del Banco Central fue que el golpe era transitorio. Mantiene la tasa de referencia en 4.25% desde setiembre de 2025, catorce meses consecutivos, mientras la inflación interanual llegó a 4.5% en setiembre, muy por encima del rango meta de entre 1% y 3%, según La República. El detalle revela el origen del desvío: al excluir alimentos, energía y transporte, la inflación fue de 1.8% y permanece por debajo del 2% desde abril de 2025. El problema no es generalizado: es, sobre todo, combustible y transporte.

El propio MEF ya cuantifica cuánto pesa el combustible

El traspaso a los precios dejó de ser una hipótesis de analista. En agosto, el ministro de Economía, Elmer Cuba, reconoció que la inflación anualizada a julio había subido a 4% por los combustibles y que, sin ese factor, estaría en 1.5%; por eso anunció la puesta en marcha de un fondo de estabilización para atenuar el alza, con "cero costo fiscal" porque los recursos se recuperan cuando el crudo baja, según Andina. En la misma línea, BBVA Research atribuye cerca de dos puntos porcentuales de la inflación de 4.5% al aumento de combustibles y transporte, y prevé que cierre 2026 cerca de 5% antes de moderarse a 2.2% en 2027, según La República.

Lo que esto significa para el bolsillo

Para la ciudadanía, la cifra se traduce en movilidad más cara y en un efecto dominó. Un galón de gasolina premium se vendía desde S/21.98 en un grifo de Petroperú hasta S/26.49 en otro local: una brecha de S/4.51 por galón que equivale a S/45.10 adicionales por cada diez galones en el establecimiento más caro, según La República. Cada flete, cada pasaje y cada menú que depende del transporte arrastra ese costo. Si la paciencia del BCRP se agota y sube la tasa, el crédito se encarecerá para hogares y pequeñas empresas; si no sube y el crudo sigue alto, el costo seguirá corriendo por el lado de los precios. La pregunta ya no es si el shock es transitorio, sino cuánta espera más puede absorber la economía real.